Διαδρομή με λεωφορείο. Τεχνική, κανόνες και κανονισμοί

Το τρέξιμο με λεωφορείο παίρνει μια ξεχωριστή θέση ανάμεσα στις ασκήσεις τρεξίματος. Πρόκειται για μια μοναδική πειθαρχία που, σε αντίθεση με άλλους τύπους γρήγορης κίνησης, απαιτεί μέγιστη ταχύτητα, σε συνδυασμό με γρήγορο φρενάρισμα, εναλλάσσοντας πολλές φορές.

Για αυτήν την πειθαρχία, σε αντίθεση με τις συνηθισμένες αποστάσεις, σχεδόν όλα τα στοιχεία των ακολουθιών ενεργειών είναι σημαντικά, γι 'αυτό η σωστή προπόνηση και η επίμονη προπόνηση είναι υποχρεωτικά για την επιτυχία, ειδικά επειδή μια τέτοια μικρή απόσταση δεν δίνει στον αθλητή χρόνο να διορθώσει τα λάθη.

Πώς να κάνετε σωστό τζόκινγκ;

Συνιστάται να ξεκινήσετε τη μάθηση και τη σταδιακή μετάβαση στην εκπαίδευση αυτής της άσκησης μετά την εξάσκηση των βασικών βασικών τεχνικών του τρεξίματος σε απόσταση 100 μέτρων. Πρέπει να γίνει κατανοητό εδώ ότι οι ιδιότητες ταχύτητας κληρονομούνται κυρίως γενετικά και είναι δυνατόν να επιτευχθούν αλλαγές στα αποτελέσματα των αθλητών μόνο με την εξάσκηση της σωστής τεχνικής εκκίνησης και τρεξίματος.

Ένα βασικό σημείο στην οργάνωση της κατάρτισης και της άσκησης είναι το ζήτημα της πρόληψης τραυματισμών. Οι αθλητικοί τραυματισμοί που λάμβαναν με λανθασμένη προσέγγιση όχι μόνο απομακρύνουν τους αθλητές από τον προπονητικό ρυθμό για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά επίσης δεν τους επιτρέπουν να αποκαταστήσουν την ψυχολογική τους κατάσταση στο μέλλον και μπορεί να προκαλέσουν φόβο να πληρούν το πρότυπο.

Η κύρια μέθοδος πρόληψης τραυματισμών στο λεωφορείο που εκτελεί 3x10, 5x10, 10x10 μέτρα είναι ένα μεθοδικά σωστά οργανωμένο μάθημα, στην προετοιμασία για την οποία προγραμματίζονται δοσολογικά φορτία κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, η μάθηση και η εκπαίδευση μεμονωμένων στοιχείων είναι σωστά δομημένη και η μείωση του φορτίου στο τέλος του μαθήματος πραγματοποιείται σωστά. Ένα σημαντικό σημείο είναι επίσης ο εξοπλισμός και η τοποθεσία του μαθήματος.

Εδώ, εφιστάται η προσοχή στον συνδυασμό παπουτσιών και της επιφάνειας στην οποία πραγματοποιείται η προπόνηση, επειδή η χρήση των ίδιων παπουτσιών για ειδικές επιφάνειες της πίστας του σταδίου και της συνηθισμένης, ακόμη και η υψηλότερη ποιότητα ασφαλτικής επιφάνειας από σκυρόδεμα δεν είναι λογική λόγω του διαφορετικού συντελεστή πρόσφυσης.

Κανόνες και τεχνικές μεταφοράς

Οι προϋποθέσεις για την εκπλήρωση αυτού του προτύπου δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολες:

• μια απόσταση 10 μέτρων μετράται σε μια επίπεδη περιοχή.
• σχεδιάζεται μια ξεκάθαρα γραμμή έναρξης και τερματισμού.
• η εκκίνηση πραγματοποιείται από υψηλή ή χαμηλή θέση εκκίνησης.
• η κίνηση πραγματοποιείται τρέχοντας μέχρι τη γραμμή των 10 μέτρων, φτάνοντας στην οποία ο αθλητής πρέπει να αγγίξει τη γραμμή με οποιοδήποτε μέρος του σώματος.
• Η αφή είναι ένα σήμα ότι πληρούται ένα από τα στοιχεία του προτύπου,
• Έχοντας κάνει ένα άγγιγμα, ο αθλητής πρέπει να γυρίσει και να κάνει το ταξίδι επιστροφής, και πάλι πέρα ​​από τη γραμμή, αυτό θα είναι ένα σήμα για να ξεπεραστεί το δεύτερο τμήμα της απόστασης.
• Το τελευταίο τμήμα της απόστασης καλύπτεται από την ίδια αρχή.

Ο κανόνας καταγράφεται εγκαίρως από την εντολή "Μάρτιος" μέχρι τον αθλητή να ξεπεράσει τη γραμμή τερματισμού.

Τεχνικά, αυτή η άσκηση ανήκει στην κατηγορία των ασκήσεων συντονισμού, στις οποίες, εκτός από την ταχύτητα, ένας αθλητής πρέπει επίσης να έχει υψηλές ικανότητες συντονισμού.

Δεδομένου ότι η απόσταση που πρέπει να ξεπεραστεί είναι μικρή, η θέση του σώματος έχει ιδιαίτερη σημασία, από την αρχή, είναι απαραίτητο να συντονιστεί όσο το δυνατόν περισσότερο η εργασία των χεριών και των ποδιών. Είναι απαράδεκτο να ισιώσετε πλήρως το σώμα σε τόσο μικρό τμήμα, το σώμα πρέπει να γέρνει συνεχώς προς τα εμπρός.

Τα χέρια κινούνται παράλληλα με το σώμα, ενώ συνιστάται να μην επεκτείνετε τα χέρια στους αγκώνες. Όταν ξεπερνάτε τα 5-7 μέτρα, είναι απαραίτητο να μειώσετε σταδιακά την επιτάχυνση και να προετοιμαστείτε για την αρχή του φρεναρίσματος και της στροφής. Το φρενάρισμα πρέπει να πραγματοποιείται εντατικά, ενώ είναι απαραίτητο να κατευθύνεται μέρος των προσπαθειών για την επιλογή της θέσης του αμαξώματος προκειμένου να πραγματοποιηθεί η στροφή με τις λιγότερες απώλειες ενώ ταυτόχρονα παίρνει τη θέση για την εκκίνηση.

Το τελικό στάδιο στην εκτέλεση του στοιχείου θα είναι το άγγιγμα της γραμμής ή το βήμα πίσω από αυτό. Σε διάφορες μεθόδους, ένα τέτοιο στοιχείο περιγράφεται με διαφορετικούς τρόπους, σε μερικούς γίνεται με το να πας πίσω από τη γραμμή με το πόδι, με μια περαιτέρω στροφή 180 μοιρών, έτσι ώστε το επόμενο βήμα με αυτό το πόδι είναι το πρώτο βήμα για να τρέξει ένα νέο τμήμα της απόστασης.

Αυτό το βήμα αντιστοιχεί στην υψηλή θέση εκκίνησης. Σε άλλες τεχνικές, η αφή γίνεται με το χέρι, έτσι ώστε μετά από αυτό ο αθλητής να παίρνει μια χαμηλή θέση εκκίνησης.

Ιδιαίτερη προσοχή στο φινίρισμα

Τέτοια "ακανόνιστα" τμήματα της απόστασης δεν επιτρέπουν στον αθλητή να επιταχύνει με πλήρη ισχύ, επειδή όταν τρέχει σε μικρές αποστάσεις 100-200 μέτρων, οι αθλητές επιταχύνουν για τα πρώτα 10-15 μέτρα, στα οποία η θέση του σώματος παίρνει σταδιακά μια κατακόρυφη θέση και τα βήματα είναι σχεδόν 1/3 συντομότερο από ένα κανονικό άλμα.

Ταυτόχρονα, κατά την εκτέλεση αυτής της πειθαρχίας, ανεξάρτητα από το πόσα τμήματα πρέπει να ξεπεραστούν, το τελευταίο τμήμα είναι σημαντικό από την άποψη του τελικού αποτελέσματος. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν το περνάτε, δεν είναι πλέον απαραίτητο να μειώσετε την ταχύτητα και να κάνετε μια στροφή U. Οι έμπειροι αθλητές χρησιμοποιούν αυτό το χαρακτηριστικό, δίνοντας μεγάλη προσοχή στην τελευταία ενότητα της προπόνησης, από τη στιγμή της στροφής έως τη διέλευση της γραμμής τερματισμού.

Εδώ πρέπει να εξετάσετε κυριολεκτικά κάθε μετρητή πιο προσεκτικά:

• Όταν στρίβετε, λαμβάνεται η πιο αποτελεσματική θέση του σώματος, από την οποία ο αθλητής πρέπει να κάνει ένα τρελό με τη μέγιστη επιτάχυνση.
• Τα πρώτα 2-3 βήματα γίνονται λίγο σύντομα, η αρχική επιτάχυνση συμπληρώνεται με επιτάχυνση, το σώμα γέρνει προς τα εμπρός, το κεφάλι γέρνει προς τα εμπρός, τα χέρια κινούνται απότομα κατά μήκος του σώματος, χωρίς να εκτείνεται ο βραχίονας στον αγκώνα και να ρίχνει το χέρι πίσω.
• Αφού επιτύχετε την απαραίτητη επιτάχυνση, υπάρχει σταδιακή ευθυγράμμιση του σώματος και ανύψωση του κεφαλιού, αλλά χωρίς να το ανεβάζετε, τα βήματα γίνονται μεγάλα, οι κινήσεις των χεριών επιτρέπουν στα χέρια να ρίχνονται πίσω με τα χέρια εκτεταμένα στους αγκώνες.
• ο μέγιστος ρυθμός κίνησης πρέπει να διατηρείται έτσι ώστε κατά τη διέλευση της γραμμής τερματισμού ο αθλητής να συνεχίζει να κινείται με τον μέγιστο ρυθμό, και αρχίζει να φρενάρει μόνο μετά από 7-10 βήματα μετά τη διέλευση της γραμμής τερματισμού.

Τύποι τρεξίματος μεταφοράς

Αυτή η άσκηση είναι βοηθητική κατά τη διάρκεια της φυσικής αγωγής στο σχολείο, επιτρέπει και τη φυσική εκπαίδευση του σώματος των μαθητών και ενσταλάζει τις απαραίτητες δεξιότητες στο συντονισμό των κινήσεων.

Shuttle run 3x10 τεχνική

Το σχολικό πρόγραμμα προβλέπει την εφαρμογή του προτύπου 3x10 ξεκινώντας από την τάξη 4.

Για την εφαρμογή του, κατά κανόνα, επιλέγεται ένα υψηλό ξεκίνημα, η υλοποίηση πραγματοποιείται ταυτόχρονα από 3-4 μαθητές, αυτή η μέθοδος επιτρέπει στους μαθητές να ενδιαφέρονται για μια καλύτερη απόδοση του προτύπου.

Η άσκηση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο σε εξωτερικούς χώρους όσο και σε εσωτερικούς χώρους. Κατά την εκπλήρωση του προτύπου, αρκετοί μαθητές πρέπει απαραίτητα να σηματοδοτήσουν τους διαδρόμους για κάθε συμμετέχοντα.

Πριν από την έναρξη, οι συμμετέχοντες εμπλέκονται στην αρχική θέση, ενώ το δάκτυλο του ποδιού πρέπει να είναι κοντά στη γραμμή, χωρίς ένα φτυάρι στην απόσταση. Μετά την εντολή "March", πραγματοποιούνται επιτάχυνση, απόσταση απόστασης, φρενάρισμα, αγγίζοντας τη γραμμή ή φτυάρι και στροφή, ακολουθούμενη από την έναρξη του επόμενου σταδίου.

Μετά την τελευταία στροφή, η γραμμή τερματισμού περνά με τον μέγιστο ρυθμό. Το τέλος της άσκησης θεωρείται το πέρασμα της γραμμής τερματισμού από οποιοδήποτε μέρος του σώματος.

Άλλοι τύποι μεταφοράς με λεωφορείο

Για διαφορετικές ηλικιακές ομάδες και κατηγορίες, έχουν αναπτυχθεί και εφαρμοστεί διάφορα πρότυπα και συνθήκες ασκήσεων, για παράδειγμα, εκτός από το τρέξιμο 3 * 10, οι μαθητές μπορούν, ανάλογα με την ηλικία, τα πρότυπα 4 * 9, 5 * 10, 3 * 9.

Για μεγαλύτερες ηλικίες, για παράδειγμα, φοιτητές νεολαίας, άτομα στα οποία η σωματική άσκηση επαγγελματικής δραστηριότητας είναι ένα από τα βασικά κριτήρια για επαγγελματική φυσική κατάσταση, για παράδειγμα, πυροσβέστες, αστυνομικοί, διασώστες, υπάρχουν ασκήσεις στο τρέξιμο 10x10 μέτρων.

Για τέτοια είδη, υπάρχουν επίσης αυστηρότερα πρότυπα απόδοσης.

Διαδρομή με λεωφορείο: πρότυπα

Για διάφορες ηλικιακές ομάδες μαθητών, τα πρότυπα φυσικής κατάστασης έχουν αναπτυχθεί και τεκμηριωθεί επιστημονικά, συμπεριλαμβανομένου του τρεξίματος 3x10 μέτρων:

Παρά το γεγονός ότι το τρέξιμο με λεωφορείο μοιάζει με απλή διασκέδαση για μικρές αποστάσεις, δεν πρέπει να υπερεκτιμάτε τα δυνατά σας σημεία · για να εκπληρώσετε ακόμη και το απλούστερο αρχικό πρότυπο, οποιοσδήποτε αθλητής που δεν είναι εξοικειωμένος με την τεχνική ενός τέτοιου αγώνα θα δυσκολευτεί να επενδύσει σε μια θετική αξιολόγηση.

Από την άλλη πλευρά, ο αγωνιστικός αγώνας είναι ένα από τα πιο απερίσκεπτα είδη cross-country κλάδων, όσον αφορά τον ενθουσιασμό και την ψυχαγωγία, μόνο ένας αγώνας ρελέ μπορεί να συγκριθεί με αυτό.

Δες το βίντεο: Η διαδρομή και οι στάσεις της γραμμής 2Κ κατά τη μετάβαση (Ενδέχεται 2025).